Il 2023 è l’anno del Centenario e molteplici sono gli eventi che ci accompagneranno per tutto l’anno “in volo verso il futuro”, come sapientemente presentati ed illustrati nel ” Programma Centenario”. Ma v’è di più.
Non so dove il nostro “artista” trovi il tempo e le energie per realizzare le sue innumerevoli “creature”, ma il risultato è “un colpo d’occhio fantastico”.
Non bastava il “Mammajut” riproposto a calendario per l’anno 2023; ha ritenuto opportuno regalarci una ulteriore realizzazione artistica, l’aerocalendario 2023. Ciò per ricordare che nel 2023 oltre agli eventi legati al 15° ed alla Associazione “Gente del 15° AG15” ve ne sono altri che appartengono alla grande storia aeronautica, come il 90° della Crociera Aerea del Decennale della Centuria Alata di Italo Balbo (1933), al quale evento l’artista ha voluto dedicare, appunto, questo pieghevole.
Se rileggiamo poi “Sorvoliamo Antiche Rotte”, pagine tratte dall’ultima pubblicazione della “Gente del 15”, autore Giacomo De Ponti, “Storie Antiche Ricordiamo”, riscopriamo che buona parte di quella Centuria era composta di uomini che provenivano dalle Squadriglie Ricognizione Marittima e tre di quegli Atlantici, Cagna, Miglia, Napoli comandarono il 15° Stormo.
Quante radici e quanta storia. Storia che, grazie agli studi ed alle ricerche dell’Autore, attira e cattura per la scoperta e la conoscenza di quel che fu il 15° Stormo prima della sua ricostituzione nell’anno 1965, come Reparto del Soccorso Aereo dell’Aeronautica Militare.
Mammajut
Lo ricorderemo tutti noi, non solo per i tanti voli effettuati insieme ma anche per le pagine di storia che “la sua penna” ci ha voluto regalare. Come non ricordare “l’opera normale dello Toro Seduto”, scritta nel 1994, in rima con garbo e gioiosità “acciocché lo migliore anno non passasse nelle mani dell’oblio”. La memoria deve essere sempre ravvivata, quasi stuzzicata; ed allora ben vengano i pensieri, le parole e le opere – apparentemente di scarso contenuto – di coloro che hanno fotografato con il loro impegno uno scorcio di vita vissuta. In questo caso senza alcuna pretesa di carattere e valore storico, ma solo per il piacere – in questo caso letterario – di raccontare ciò che hanno visto, spettatori con luci ed ombre di un sentire comune: “Il Cantico XXXV dell’Inferno “ e la “Cantica finale dello Paradiso”. 
Oppure – con lo sguardo al futuro – “Le 7 (e più) vite del 15°”, cronistoria in prosa storiografica scritta nel 1995 in occasione della costituzione della “Gente del 15°” e doverosamente riportata nell’ultimo volume “Storie Antiche Ricordiamo, del 15° Stormo che nessuno conosce”, autore Giacomo De Ponti e pubblicato dalla Associazione appena un mese fa.
“Città di Cervia”. L’evento, organizzato a scopo benefico, è stato occasione per la consegna di un contributo, all’Ospedale “Maurizio Bufalini” di Cesena, nell’ambito dell’iniziativa di solidarietà finalizzata all’acquisto di alcune culle, denominate “next to me”, per il reparto di Ostetricia e ginecologia.
La serata è proseguita con lo spettacolo del Corpo Bandistico “Città di Cervia”, che con i suoi circa quaranta elementi, ha proposto una serie di brani, partendo dall’immancabile Inno di Mameli, sentitamente apprezzati dai numerosi ospiti presenti.
della storia AM, l’avventura di diventare Aerosoccorritore. E fu un’impresa per niente facile, anzi ardua. E per usare le stesse sue parole: “Dopo una prima esperienza presso la Marina Militare che brevettò 5 sottufficiali, la Essevvù (Sicurezza del Volo ndr) decise di intraprendere la strada maestra e di affidare alla Federazione delle Attività Subacquee del CONI la formazione del personale. Precisamente fu chiamato in causa il grande Maestro Duilio Marcante (un’autorità mondiale nel campo della didattica) che era Direttore del Centro Didattico di Genova-Nervi, un uomo-pesce dal quale imparare tanto.”
seno al 15° Stormo, sia in Patria, sia all’estero in teatro operativo. Forse il periodo in Somalia fu uno dei più significativi, per l’impegno nell’affrontare situazioni di pericolo decisamente serie e per la triste realtà della popolazione locale che non poteva non lasciare traccia in un animo sensibile come quello di Totonno.
di essere ormai in congedo, non disertò mai le occasioni di incontro nelle quali, tra l’altro, non assisteva quale semplice spettatore, ma sempre come parte attiva e trainante. E gli innumerevoli scritti da lui realizzati, quando era in congedo, e pubblicati nel sito dell’Associazione, ne sono la significativa testimonianza. Scritti che delineano la grandezza del personaggio, capace come pochi a fotografare e rappresentare per iscritto le peculiarità non solo dello Stormo, ma di molti dei personaggi che lo contraddistinsero in quei mitici anni legati ad un elicottero, l’HH3F, origine di una rinascita dello Stormo in una 
configurazione abile ad operare in lungo e largo non solo Patria ed in Europa, ma anche in Africa ed Asia. Gli scritti di Antonio Toscano sono stati raggruppati in una raccolta realizzata dal Gen. Giacomo De Ponti (grande estimatore di Totonno) e consegnati alla famiglia al termine della commemorazione, quando ci si è trovati tutti insieme ad alzare il calice per il consueto Mammajut.
secondo le sentenze penali non c’è mai stata, al punto che i giudici hanno bollato i tanti scenari di guerra come «fantapolitica o romanzo che potrebbero anche risultare interessanti se non vi fossero coinvolte 81 vittime innocenti». Com’è possibile una divergenza così forte? A quarant’anni dalla tragedia, questo volume spiega tale incredibile contraddizione e racconta l’intricata vicenda giudiziaria dall’interno delle istituzioni e delle aule di tribunale. Anziché affidarsi alle ipotesi romanzesche che hanno plasmato l’immaginario collettivo, gli autori apportano interviste di prima mano, analisi delle fonti, le proprie testimonianze dirette e un’appendice di documenti inoppugnabili per chiarire perché la leggenda del missile, naufragata in Corte d’Assise e Cassazione, sia risorta davanti a un giudice onorario aggiunto, fino all’incredibile risultato di due certezze inconciliabili. Un paradosso nel quale gioca un ruolo centrale la politica e che spiega perché, come disse nel 2014 il giornalista britannico David Learmount «l’Italia è un brutto posto per avere un incidente aeronautico. Se volete la verità, avete meno probabilità di trovarla lì che in praticamente qualsiasi altra parte del mondo».
La strage di Ustica è rimasta intrappolata all’interno di un uso pubblico e politico della vicenda che ha di fatto impedito alla pubblica opinione di poter avere gli strumenti interpretativi necessari per comprendere la complessità di quello che, da tempo, è ormai diventato il «caso Ustica». Le numerose fake news sorte attorno all’evento fin dai primi mesi successivi all’incidente hanno ricevuto una capillare diffusione da parte del sistema mediatico, contribuendo così ad alimentare la forte polarizzazione sociale italiana sull’onda del cortocircuito che ha investito la politica nazionale nel passaggio tra Prima e Seconda Repubblica.